타이베이 쑹산 공항
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1. 개요
타이베이 쑹산 공항은 중화민국 타이베이 시에 위치한 공항으로, 1936년 일본 통치 시대에 타이베이 비행장으로 건설되었다. 1945년 중화민국 국민정부 관할 하에 타이완의 국제 및 국내 항공 노선의 중심 공항이 되었으며, 1950년 민간 공항으로 재개항했다. 1979년 타이완 타오위안 국제공항이 개항하면서 국내선 전용 공항으로 전환되었고, 2008년부터 중국 대륙과의 국제선 운항이 재개되었다. 현재 국제선, 국내선 노선이 운항 중이며, 첩운과 버스, 택시 등 다양한 교통 수단을 이용할 수 있다.
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| 타이베이 쑹산 공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| |
| 공항 이름 | 타이베이 쑹산 공항 |
| 영어 이름 | Taipei Songshan Airport |
| 영어 다른 이름 | Taipei International Airport |
| IATA 코드 | TSA |
| ICAO 코드 | RCSS |
| 종류 | 공공/군사 |
| 소유주 | 교통부 민용항공국 국방부 |
| 도시 | 타이베이시 - 기룽시 수도권 |
| 위치 | 타이베이시쑹산구 |
| 개항 | 1936년 3월 28일 |
| 허브 공항 | 만다린 항공 UNI 항공 |
| 포커스 시티 | 중화항공 에바 항공 |
| 고도 | 5m |
| 웹사이트 | 타이베이 쑹산 공항 공식 웹사이트 |
| 면적 | 182 헥타르 |
| 활주로 | |
| 활주로 번호 | 10/28 |
| 길이 | 2,605 m |
| 표면 | 아스팔트 |
| 통계 (2018년) | |
| 승객 수 | 6,225,932 명 (4.76% 증가) |
| 항공기 운항 횟수 | 58,056 회 |
| 화물 총량 | 47,132.9 톤 |
2. 역사
1936년 3월 28일, 일본 통치 시대에 일본군 비행장인 타이베이 비행장/臺北飛行場일본어, 쑹산 비행장/松山飛行場일본어으로 건설되었다.[4] 일본항공운송이 나하 비행장을 경유하는 내지와의 정기편을 개설하여 여객 수송과 우편 수송을 실시했다. 비행장까지는 쑹산 비행장선이라는 화물선이 건설되었지만, 1976년에 폐선되었다.
개항 직후 중일전쟁이 발발하여 일본 해군항공부대가 도양폭격 기지로 사용하게 되었고, 1937년(쇼와 12년) 가고시마 해군항공대가 진출하여 도양폭격의 기지가 되었다. 1938년 2월에는 중국 대륙으로부터의 항쟁 작전으로 국민혁명군(공군)과 소련 공군 자원대의 공격을 받았다(쑹산 공습).[4] 1944년에는 일본 육군 제37교육비행대가 Ki-61 전투기로 무장하여 쑹산에 주둔하였고, 제8비행사단이 타이베이에서 편성. 많은 교관들이 전쟁 후반기에 대만과 일본 상공에서 미군과 싸웠다.[4] 태평양 전쟁에서는 일본 육군항공부대의 비행 부대도 주둔하고 있었다. 1944년 말 이후부터는 미군의 공격 대상이 되어 타이베이 시가지와 함께 피해를 입었다. 1945년 3월부터 8월까지 미 육군 극동 공군이 8월 24일 B-24 중폭격기로 마지막 공습을 가하는 등 쑹산 비행장을 폭격했다.[4]
일본 통치 시대 타이베이시 남쪽 (마바정)에 육군 훈련장이 있었고, 비행장으로도 이용되었다.
1945년(쇼와 20년/민국 34년) 일본의 패전에 따른 타이완 통치 종료와 함께 국민정부(중국국민당 정권)의 관할 아래 놓이게 되었다.
1945년 일본의 패전에 따른 타이완 통치 종료와 함께 국민정부(중국국민당 정권)의 관할 아래 놓이게 되어 타이완의 국제·국내 항공 노선의 중심 공항이 되었다.[4] 1950년 민간 공항으로서 개항하였다.[6][5] 국공 내전 종식과 중화인민공화국 수립 이전에 이 공항은 상하이와 타이베이 간에, 때때로 푸저우를 경유하는 항공 노선을 제공했다.[5] 국내선 목적지는 가오슝, 화롄, 타이중, 펑후, 타이난이었다.[5] 최초의 국제선 목적지는 시애틀, 도쿄, 부산, 마닐라, 방콕, 홍콩이었다.[5] 최초의 국제 항공사에는 노스웨스트 항공, 팬암, 홍콩 항공 (현재 캐세이퍼시픽)이 포함되었다.
1979년 중정 국제공항(현 타이완 타오위안 국제공항)의 개항으로 중화민국의 국내선 전용 공항이 되었다.[7][5] 2007년 타이완 고속철도의 개통으로 이용객이 격감하였다.[8]
2008년 삼통 정책의 일환으로 중국 대륙과의 국제 정기 전세편이 취항하였다.[13] 2009년에는 중화인민공화국 국제 노선 정기편이 취항하였다.[41] 2012년에는 대한민국 국제 노선 정기편이 취항하였다.
2. 1. 일제 강점기
1936년 3월 28일, 일본 통치 시대에 일본군 비행장인 타이베이 비행장/臺北飛行場일본어, 쑹산 비행장/松山飛行場일본어으로 건설되었다.[4] 개항 직후 중일전쟁이 발발하여 일본 해군항공대가 도양폭격 기지로 사용하게 되었고, 1938년 2월에는 중국 대륙으로부터의 항쟁 작전으로 국민혁명군(공군)과 소련 공군 자원대의 공격을 받았다(쑹산 공습).[4] 1944년에는 일본 육군 제37교육비행대가 Ki-61 전투기로 무장하여 쑹산에 주둔하였고, 많은 교관들이 전쟁 후반기에 대만과 일본 상공에서 미군과 싸웠다.[4] 1945년 3월부터 8월까지 미 육군 극동 공군이 8월 24일 B-24 중폭격기로 마지막 공습을 가하는 등 쑹산 비행장을 폭격했다.[4]일본 통치 시대 타이베이시 남쪽 (마바정)에 육군 훈련장이 있었고, 비행장으로도 이용되었다.
1936년 (쇼와 11년), 타이완 총독부에 의해 민간용을 목적으로 한 타이완 최초의 대규모 공공 비행장으로 건설되어, 같은 해 3월 '''타이베이 비행장'''(臺北飛行場), 통칭 '''쑹산 비행장'''(松山飛行場)이라는 이름으로 개항했다. 일본항공운송이 나하 비행장을 경유하는 내지와의 정기편을 개설하여 여객 수송과 우편 수송을 실시했다. 비행장까지는 쑹산 비행장선이라는 화물선이 건설되었지만, 1976년에 폐선되었다.
1937년 (쇼와 12년) - 가고시마 해군항공대가 진출하여 도양폭격의 기지가 된다.
1944년 (쇼와 19년) - 제8비행사단이 타이베이에서 편성.
1945년(쇼와 20년/민국 34년) 일본의 패전에 따른 타이완 통치 종료와 함께 국민정부(중국국민당 정권)의 관할 아래 놓이게 되었다.
2. 2. 중화민국 시대
1936년 타이완 총독부에 의해 민간용을 목적으로 건설되어, 같은 해 3월 '''타이베이 비행장'''(臺北飛行場), 통칭 '''쑹산 비행장'''(松山飛行場)이라는 이름으로 개항했다.[4] 일본항공운송이 나하 비행장을 경유하는 내지와의 정기편을 개설하여 여객 수송과 우편 수송을 실시했다. 그러나 개항 직후 중일전쟁이 발발하여 일본 해군항공부대가 도양폭격 기지로 사용하게 되었다.[4] 1938년 2월에는 중국 대륙으로부터의 항쟁 작전으로 국민혁명군(공군)과 소련 공군 자원대의 공격을 받았다(쑹산 공습).[4] 태평양 전쟁에서는 일본 육군항공부대의 비행 부대도 주둔하고 있었다. 1944년 말 이후부터는 미군의 공격 대상이 되어 타이베이 시가지와 함께 피해를 입었다.1945년 일본의 패전에 따른 타이완 통치 종료와 함께 국민정부(중국국민당 정권)의 관할 아래 놓이게 되어 타이완의 국제·국내 항공 노선의 중심 공항이 되었다.[4] 1950년 4월 16일 재건된 민항청 타이베이 공항으로 민간 공항으로 개항하였다.[6][5] 국내선 목적지는 가오슝, 화롄, 타이중, 펑후, 타이난이었다.[5] 최초의 국제선 목적지는 시애틀, 도쿄, 부산, 마닐라, 방콕, 홍콩이었다.[5]
1979년 중정 국제공항(현 타이완 타오위안 국제공항)의 개항으로 중화민국의 국내선 전용 공항이 되었다.[7][5] 2007년 타이완 고속철도의 개통으로 이용객이 격감하였다.[8]
2008년 삼통 정책의 일환으로 중국 대륙과의 국제 정기 전세편이 취항하였다.[13] 2009년에는 중화인민공화국 국제 노선 정기편이 취항하였다.[41] 2012년에는 대한민국 국제 노선 정기편이 취항하였다.
3. 시설
3. 1. 터미널
타이베이 쑹산 공항의 터미널은 제1터미널과 제2터미널로 구성되어 있다. 중국 대륙과의 정기 전세편 증가에 따라 제1터미널 서쪽에 제2터미널이 건설되었다.[45] 2010년 10월, 일본 국토교통성 항공국과 타이완 간의 민간 협회 합의에 따라 도쿄/하네다 - 타이베이/쑹산 노선이 취항하였다.[45] 이 노선에는 일본항공, 전일본공수, 중화항공, 에바항공이 하루 2편씩 운항하였다.[45] 2011년 3월 29일, 국내선이 제2터미널로 이전하면서 제1터미널은 국제선 전용 터미널이 되었다.3. 2. 활주로
4. 운항 노선
wikitext
| 항공사 | 목적지 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中國國際航空/에어차이나(Air China)중국어 | 충칭[22], 상하이 훙차오 | ||||||
| 全日本空輸/전일본공수(All Nippon Airways)일본어 | 도쿄 하네다 | ||||||
| 中華航空/중화항공(China Airlines)중국어 | 서울 김포, 상하이 훙차오, 도쿄 하네다 | ||||||
| 中國東方航空/중국동방항공(China Eastern Airlines)중국어 | 상하이 훙차오 | ||||||
| {{llang|ko|이스타항공(Eastar Jet)|} | } || 서울 김포[23]
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 中華航空/중화항공중국어 △ | 서울/김포, 상하이/훙차오, 도쿄/하네다 |
| 長榮航空/에바 항공중국어 ☆ | 서울/김포, 상하이/훙차오, 도쿄/하네다 |
| {{llang|ko|이스타항공|} | } || 서울/김포[56][23]
